作为与极氪9X同源打造的旗舰车型，极氪8X搭载了SEP浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲以及千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统四大核心技术。值得一提的是，尽管中国新能源汽车在市场份额上已对BBA形成冲击，但此前尚未有产品能在核心性能维度实现全面超越。极氪8X的推出，被视为首款直面宝马M、奔驰AMG及奥迪RS等高性能阵营的中国旗舰，填补了中国品牌在高端性能SUV领域的短板。

核心技术构建全能实力

极氪8X基于浩瀚-S超级电混架构打造，采用全栈900V高压架构，其动力系统包含混动领域首个三电机兆瓦级电驱系统，匹配支持6C超快充的70度电池、145W高功率P1发电机及2.0T专用发动机。显而易见，这套组合兼顾了纯电驾驶质感与长续航能力，彻底消除里程焦虑。

在能源管理上，新车首发AI智慧能源管理系统及“十源热泵”全域热管理系统，提供包括纯电、混动串联/并联、燃油直驱等五大类共12种动力模式。操控层面，极氪8X搭载行业首个获4S级认证的浩瀚AI数字底盘，配备同级唯一的闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振器及主动稳定杆，试图在舒适与运动之间寻找平衡点。

安全方面，新车采用“双门环+双金箍棒”车身设计及电池“985”防护技术。智能驾驶则首搭新一代千里浩瀚G-ASD系统，支持全场景无图智驾，以补齐传统高性能SUV在智能化方面的短板。

两款四型，差异化对标

此次预售，极氪8X共推出Max、Ultra、Ultra+及曜影四款配置。其中，Max、Ultra、Ultra+的预售价分别为37.68万元、39.68万元和44.68万元；主打极致性能的曜影版预售价为51.68万元。

产品定位上，常规版车型主要对标宝马X5及保时捷卡宴，而曜影版则直指宝马X5 M及保时捷卡宴Turbo GT。曜影版额外配备了专属格栅、22英寸锻造轮毂、6活塞布雷博卡钳及倍耐力315mm宽胎，并具备500毫米涉水深度。因其性能参数与造型风格，该车在预热阶段被部分网友称为“杭州湾卡宴”。

完善矩阵，剑指高端市场

极氪8X的入局，将与已连续4个月蝉联50万级大型SUV销冠的极氪9X形成“双旗舰”阵列。数据显示，极氪9X单车成交均价超过53万元，超八成用户来自BBA等传统豪华品牌。极氪8X与9X的精准互补，进一步完善了品牌涵盖极致豪华9系、运动豪华8系、科技豪华7系及个性豪华猎装的四大产品矩阵。

分析人士指出，长期以来，全球高性能SUV市场的话语权主要由宝马、奔驰、保时捷等海外品牌掌握。极氪8X以低于预期的定价和较高的配置规格进入市场，反映出中国品牌在高端性能领域正尝试打破“高溢价”的固有认知。新车计划于2026年第二季度正式上市，目前全国门店已开放实车体验，并推出了包括至高价值98000元的“豪华进阶礼”在内的多项预售权益。