为了趁热打铁，厂家还推出了一套“7重限时权益”，条件是5月31日前下订。算下来，光免税购车礼就能抵8700元，置换补贴最高6000元，另外还有价值4000元的智能安心礼和价值20000元的舒适野趣礼。充电桩免费送并且包安装，车机娱乐流量每个月10G终身免费，再加上一些服务保障，普通家庭买回去基本不用额外再掏钱添置东西。在这个价位段，敢这么堆权益，看得出iCAR想在混战里快速站稳脚跟。
“打造V27的原点其实特别简单，就是一句话：‘父母的大玩具，孩子的游乐场’。” 在发布会上，iCAR品牌事业部总经理苏峻博士没讲太多大词，反而用这种很生活的视角定义了新车。既要让大人开起来觉得好玩，又要让小孩坐得舒服、能探索——V27就是想在家用和硬派之间找到那个最大公约数。
为了实现这个听起来有点贪心的目标，V27几乎把所有能拉满的指标都拉了一遍：未来经典设计、得房率超高的大空间、增程续航直接干到1200km以上、操控上甚至用上了MRC磁悬浮悬架、泛越野能力拿到中汽研L3认证、智能驾驶算力堆到560TOPS，还有全车50多处生态拓展接口。听起来像是个全能六边形战士，实际开起来怎么样？咱们一个一个看。
高颜值大空间，谁说硬派就不能通透？第一眼看到V27，最直观的感觉就是“这车真不小”。车长超过5米，宽度和高度比例接近1:1，直立A柱加上超低窗线，侧窗占比特别大，坐进车里视野好得不像传统硬派SUV。前脸用了封闭式科技岛设计，没有多余线条，但那种未来感和硬朗感平衡得挺舒服，属于那种开几年再看也不过时的类型。
内饰更是把“通透”玩到了极致。官方管它叫“星舰座舱”，但我觉得最吸睛的是头顶那块“星际舷窗”双天幕，紫外线隔绝率99.9%，而且“天空岛”顶棚集成了氛围灯和好多拓展接口。前排座椅叫“指令长座椅”，用了10层复合结构，坐垫软但支撑很足，长时间开车屁股不遭罪。而且车内垂直高度有1350mm，我家小孩实测可以在后排站直不碰头——这一点，很多MPV都做不到。
空间组合上V27也花了心思。后排放倒后直接形成1818L的方正空间，我拿尺子大概比划了一下，放个充气床垫，尺寸差不多是2150×1050mm的大床，一家人出去露营都不用带帐篷。全车加起来有50处储物格，孩子的零食、老婆的口红、自己的墨镜，都能找到容身之处，这对家庭用户来说太重要了。
超级增程+MRC悬架：最好开的5米级方盒子动力部分，V27用了一套“超级黄金增程”系统。增程器是奇瑞那台1.5T十佳发动机，热效率高达45.79%，一升油能发3.71度电——这数据在增程车里算是第一梯队了。电池是34.3kWh的宁德时代磷酸铁锂，30%充到80%只要17分钟，纯电续航200km以上，综合续航官方标1200km+。我特意问了下馈电表现，即使电池没电，高速巡航依然能稳定在140km/h，不会像某些增程车那样变成“一条虫”。四驱版综合功率335kW（约455匹），峰值扭矩505N·m，零百加速5秒级。拉动这台5米大车，超车时底气很足。
操控方面V27藏着个“大杀器”——MRC磁霸悬架，这玩意儿以前可是在跑车上才见得到。iCAR把它下放到方盒子SUV上，还找了国际知名的浦罗迪夫团队做调校。实际开起来，快速过弯时侧倾控制得很好，颠簸路面又能把震动过滤得很干净，加上四轮四角的布局，转弯半径小得不像5米级大车。再配合i-AWD鬣蜥四驱系统和8+X全路况模式，偶尔去趟老掌沟或者乌兰布统，心里绝对有底。
对了，V27之前成功穿越了塔克拉玛干沙漠N39线，还拿到了中汽研L3级别越野认证。这意味着什么？就是说它不仅能满足家用代步，真要玩点硬核穿越，这车也能陪你疯一把。
辅助驾驶第一梯队？算力560TOPS确实够狠
以前咱们说方盒子越野车，智能驾驶基本是附赠品，有就不错了。但V27这次直接上了“超级猎鹰700+”系统，芯片是地平线征程6P，算力高达560TOPS，配上27颗传感器（包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达）。这套组合拳让它的辅助驾驶真正进入了第一梯队。实际体验中，无论是城市NGP还是高速NOA，它都采用一段式端到端架构，外加云端VLM强化学习，据说是用海量“国宾级司机”数据训练出来的。我试着在重庆和丽江那种复杂路况开了一段，大曲率高架桥、人车混行的窄巷，它处理得很“老司机”，变道、绕行、博弈不拖泥带水，也没有那种突兀的机械感。
而且官方强调“五年不过时”，因为硬件预埋足够，后续OTA潜力很大。对于家庭用户来说，长途旅行时能减轻不少疲劳，遇到堵车开启漫游模式，基本上可以松开手脚让车自己跟车，安全感给得很足。
安全这块V27没偷懒。车身按照中欧双五星标准设计，11横11纵的磐石笼式结构，高强度钢占比76.53%，全系标配7气囊。反正坐在车里，那种物理层面的安心感是有的。
生态随心拓展：全家出行的游乐场最后聊聊V27的“玩乐属性”。全车总共有17处、51个生态接口，车顶、尾门、内饰到处都是。四驱版现在限时赠送拖车套装，包含1.6吨拖车资质、拖车钩和电源取电口，拉个小房车或者摩托艇都没问题。座舱里集成了生态坞APP，可以控制儿童安全座椅、车载冰箱，甚至能跟家里的智能家电互联——在车里就能把家里的空调打开，挺有未来感。
iCAR还拉来了牧高笛、Yakima这些户外品牌做官方联名改装件，甚至跟《中国国家地理》合作推出亲子科考路线。所以V27不只是一辆车，更像一个移动的探索中心，带着全家去野、去学、去玩。这种软生态的构建，往往是家用用户很看重的点。