近日，奇瑞QQ 3 EV正式开启预售，预售价区间为6.892万—8.9985万元。作为曾经的国民级神车，奇瑞QQ可谓无人不知、无人不晓。在阔别市场12年后，它如今以A0级纯电小车的全新姿态回归。

尽管品牌影响力还在，但当下的市场格局早已今非昔比，加之国补权益退坡对纯电小车的整体销量也造成了冲击。那么，这款回归之作究竟是“好饭不怕晚”，还是“起大早赶了个晚集”？

1. 如何评价奇瑞QQ3 EV？优缺点都很明显！

其实奇瑞QQ3 EV整体是一辆非常有看点的小车，甚至有点往精致小车靠拢的意思。外观上整体走可爱路线，17英寸双色星盾轮毂的设计看上去颇具玩味，双拼内饰观感也不错。AI灵犀智舱不仅内置Carmind智能体，还运用了HMI交互设计，是一套个性化的动画风UI，这显然是参考了萤火虫、MINI COOPER这类精品小车的做法，非常有时尚感和情绪价值。

个人觉得它还有一些不能忽视的亮点，首先就是悬架，奇瑞QQ3 EV采用了同级别罕见的前麦弗逊后三连杆独立悬架，目前这个价位除了吉利星愿，其他大部分A0级小车的后悬都是非独立式扭力梁悬架，独立悬架行车质感更好，配合奇瑞一向比较优秀的底盘调校，我对它的动态表现还是挺期待的。

在配置方面，奇瑞QQ3 EV的表现同样可圈可点，高通8155芯片、15.6英寸2K中控屏、540度全景影像与猎鹰500辅助驾驶系统均颇具亮点。更值得一提的是，它配备了同级车型中罕见的70L前备箱，且支持电动开合功能，这在同级车型中更是独一无二。尽管前备箱容量并非特别大，但对于日常通勤或买菜等使用场景而言，完全能够满足需求。

对于奇瑞的车来讲，车身安全也是其重要的卖点，奇瑞QQ3 EV也不例外，它采用的全域磐石车身拥有72%的高强度钢，还应用了1300Mpa强度热成型钢，热成型钢占比19%，车身用料这方面你确实可以永远相信奇瑞。

上面说了这么多，但是奇瑞QQ3 EV还是有一个明显的缺陷，那就是动力。310km两个版本电机最大功率58kW，最大扭矩90N.m。而420km两个版本电机功率90kW，最大扭矩115N.m，其实它的电机功率算是这个级别的正常水平，但扭矩确实有点偏低了，对比同级其他车型在市区开起来的轻快感就会差一些。

2. 它的预售价贵不贵？

这方面我们要参考一下竞品，QQ3 EV这个预售起步价，已经可以买到名爵MG4、五菱缤果S续航400km以上的车型了，再加4000多一点也可以买到吉利星愿的410km自在版，而QQ3 EV要想买420km续航的版本，就得将近8万元了，毕竟身为一台A0级纯电小车，续航是大家买车时考量的重点，奇瑞QQ3 EV这时候就显得有点吃亏了，说它贵自然也在情理之中。

而且它需要额外选装的项目有点多，颜色、轮毂、配置都有额外花钱选装的地方，并且像是L2辅助驾驶、猎鹰500、主副驾座椅记忆等一系列配置，都仅在顶配420km分享版才支持选装，个人感觉完全可以砍掉一部分选装变为标配，并将一些选装配置下放到其他车型，给大家提供更多选择余地。

3. 选购建议

其实奇瑞QQ3 EV的配置还是很好理解的，一共就分享版和热爱版两个配置层级，预算有限就选择310km热爱版，不过配置上，对于大部分人来说，那肯定是最推荐420km热爱版，毕竟它的续航长，当然要是对续航要求不高，更想要精致体验的，那就选择跟它差不多价位的310km热爱版即可，整体配置上比较全面，LED大灯、电动前备箱、泊车辅助、前排座椅加热、15.6英寸大屏、8155芯片等配置都有了。

总结：

个人感觉，奇瑞QQ3 EV是仅次于萤火虫的高质感国产小车。按照奇瑞一贯高举低打的策略，如果上市价格能下调5000元左右，让420km热爱版的价格做到星愿410km自在版接近甚至再便宜点，个人觉得它还是有机会从中抢占一部分市场份额的。各位觉得奇瑞QQ3 EV这次的预售价如何呢？欢迎在评论区说出你的看法。