加个屁股就是速腾，抬高底盘就是途观，缩短轴距就是Polo，手握十三四万的预算，你是会选择一台要空间有空间，要配置有配置的国产新能源还是它呢，哈喽哈喽，欢迎来到刘同学用车报告，今天咱们聊这个，高尔夫(图片|配置|询价)300TSI

车身尺寸

4282mm的车长，2631mm的轴距，和它车身尺寸类似的也就是飞度，五菱缤果S以及MINI Cooper这些车，它是要比萤火虫，星愿这些车要长两三公分的，但由于是油车，二排的腿部空间也就是不到两拳，而且中间还有个隆起的地台，所以和同级别的电车肯定是比不了的。

外观设计

可以说是十分经典了，虽然已经是第八代车型，但是初代乔治亚罗确立的两厢掀背轮廓，C柱造型，驾驶者优先座舱这些经典理念还是传承了下来，再加上大众本身很显高级感的车漆以及“折纸”风格的车身线条勾勒出的那种凌厉感，放到如今，用年轻运动时尚形容它也不为过。这也是我当时买车重点考虑的车型，但后来主要还是因为空间问题与它失之交臂。

中控屏和左侧灯光调节按键均向驾驶员倾斜

缺点

第一点就是它的隔音表现真的不怎样，你在行驶过程中，可以非常清晰的听到旁边车流的声音，主要还是集中在B柱这个位置，然后你停下车的时候，也能比较清晰的听到车外的噪音，高尔夫只有顶配车型还配备了双层的隔音玻璃，所以单说静谧性的话，它在同价位中表现不算优秀。

第二点就是这个车机了，从25款开始就改成了这种大屏车机啊，但是你看它的UI设计，智能化来说还是一个略高于燃油车的水平，和国产新能源还是有差距的，例如这个页面的设计，比较生硬，就是把各个功能直接堆砌到屏幕上，没做任何的排列布局，在美感上差了一点，而且它的各级菜单以及单级菜单里的功能区分并不明显，都是一个颜色，布局呢也没有什么规律，差不多就是东一块西一块的感觉，往往自己都不知道现在是在哪级菜单里，这就导致你在找一些功能的时候很麻烦，反正这么说吧，你把优秀的车机比做苹果手机给你的使用感觉，那他就是一个你叫不上来名字的安卓杂牌机的感觉。

除此之外就是一些小问题了，例如我这个配置用的是韩泰的轮胎，你在湿滑路面上起步，踩的比较狠的话，它还是有打滑现象的，但是中配开始就是固特异的轮胎了，应该会有有所缓解，然后后背箱你关门的时候没有拉手，手要摸着车门关，容易弄脏手。内饰的银色拉丝饰板会有异响。大概就这些吧。

优点

我觉得主要的优点就是集中在驾驶方面了

第一点就是它的动力了，1.5T加7速干式双离合，虽然看着不是很亮眼啊，但是放在一个1.3吨的小车上，还是有点大马拉小车的感觉的，而且它对这台EA211 EVO 2的调较也是比较运动的，你开起来觉得它动力储备很足，蓄势待发的感觉，你只要轻踩就能有不错的加速体验，而且就算是D挡，怠速也差不多是一千转，像同级别的日系车就是五百转左右的转速，所以你起步的时候还是很快的，而且它的发动机声音也比较好听，就不像日系车，一深踩感觉就要爆缸了，它是有点小咆哮的感觉啊，就让你更乐于去深踩油门加速。

除了动力呢，咱们说说它底盘，三个指标，滤震，侧向支撑，车头指向性都表现不错，尤其是这个滤震，前麦弗逊后多连杆，整体硬朗有韧性，当你过井盖，小坑洼的时候，可以听到蓬蓬的声音，但是乘员舱的晃动很克制，一下一上就过去了，给你路感但不让你觉得颠簸，然后当你走一些看似很平的柏油路，但是时间长了就会有很小很小起伏的路段呢，不会像轿车一样给你全部抹去，或者过滤的很柔，它是会把这条震动的曲线稍微修饰一下，把多余颠簸删掉给到你，如果你追求驾驶乐趣的话，这种驾驶感受一定要体验一下。

价格

裸车优惠一万三四吧，像我这个配置的话，落地13万多，同样的价格，你是会选择途岳，比亚迪宋，天籁还是它呢？好了，这就是本期的全部内容，我们下期再见，拜拜。