如果我们以十万级家轿为例，当车辆在高速公路上以120km/h的速度行驶，为了超车猛踩油门，动力跟不上概率有多高呢？

今天就来深入探讨一下。

01 底盘质感更为出色

首先，从理论上讲，德系车的底盘并不会显得飘浮。

行驶过程中遇到坑洼时，车辆会产生震动反馈并承受侧向冲击力。如果悬挂支撑足够强大，车身将保持稳定。

这种底盘在化解颠簸时的表现被称为“整”或“韧”，这与车辆的弹簧硬度和衬套调校等细节密切相关。

评测体系对朗逸的底盘及动态表现进行了详细研究，并给出了各项目的测试分数。

其中，动态性能得分为52.5分，刚刚及格；舒适性为45.9分；经济性为70.6分；安全性为76.8分。

简而言之，若不考虑其他细节，当车辆在过弯时，侧倾超越某一范围，将会非常危险，甚至可能失控。

相对而言，日系车提供的支撑极限并不如德系车。

毕竟，车身与地面接触的部分只有轮胎，典型的轩逸在过弯时侧倾较为明显。

在失控之前，轮胎已经难以抓地，车身开始晃动。

从数值上看，即使轩逸悬挂较为柔软，快速过弯时也仅会出现轻微的飘忽，不至于翻车。

02 实际驾驶体验：朗逸更胜一筹

理论上，想要将朗逸开得有质感并不难，但为何网络上经常有人称赞轩逸的舒适性？这背后有哪些因素影响？

朗逸在过弯前通常会发生侧倾，轮胎在经过井盖时可能会变形，这会影响乘坐体验。

《车辆动力学基础》一书中提到：对于轿车和多功能车而言，阶跃操纵的瞬态响应会使侧翻临界值减少约30%。

动力上的差距也会使轩逸在超车过程中表现不佳。

有试驾记录显示：

小美.轩逸高速超车体验.,2026.

动力不足有两种情况：一种是因排量小导致的自然吸气发动机动力不足；另一种是轩逸在高速公路上遇到前车缓慢行驶时，难以完成超车。

即使在正常情况下，如果遇到“高速公路”、“前车缓慢”等情形，也可能导致危险。

03 综合实力更强：朗逸

总体而言，朗逸在十万级家用车市场中的表现较为稳定，出错概率较低。

以下是实测数据：

《朗逸Pro 1.5T实测报告》

在核心机械素质方面，95%的性能指标朗逸优于轩逸，只有5%的舒适度方面略逊一筹，主要体现在座椅的柔软度上。

油耗数据也显示，朗逸的综合油耗约为5.54L。